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探店丨奥迪Q5L降10万宝马X3、GLC优惠幅度不大

发布日期:2019-10-02 11:56   来源:未知   阅读:

  随着国民经济的不断发展,消费者对汽车的选择也是在不断升级。这一点,我们从每月的销量榜单中就能看出端倪。数据显示,今年前8个月,国内豪华车市场累计销量约为141.6万辆,同比增长10.9%。

  而豪华中级SUV作为利润最为丰厚的细分市场之一始终是各大车企的必争之地。进入2019年,一线豪华车品牌中,BBA(奔驰宝马奥迪)在这一细分市场中的竞争变得更为激烈。

  据“汽扯扒谈”了解,5月奥迪Q5L的销量只有5000多辆,被两个老对手远远甩开,而自6月重新捧得豪华SUV销冠后,至今已是三个月连任。数据显示,奥迪Q5L在8月销量为13785辆,1-8月累计销量为76751辆,位列第二;作为热度最高的车型之一,8月GLC销量为11964辆,累积销量为92646辆,位于榜首;而宝马X3则以75676辆的成绩排在第三。

  那么,到底是什么原因导致BBA之间的排位赛出现这样的变化呢?难道真是网传的那样,是在大幅度降价的促销作用下,才出现的销量奇迹?为了一探究竟,我们针对北京地区的4S店进行了实地调查,看看BBA都分别都给出了什么样的优惠政策。

  通过随机走访的4s店来看,确实给出了极具诱惑力的优惠政策。“汽扯扒谈”走访的这家店,给出了全系十万元的现金优惠。此外还赠送2次保养及2000工时。

  据销售人员介绍,国五版还能在国六版车型的基础上再优惠一万元左右,不过就是库存不太多了。

  似乎真的是因为这样的优惠幅度难得一见,我们可以看到尽管是工作日,仍然有很多人来店里看车问价,销售人员们也都忙得不亦乐乎。不过看似喜气洋洋的画面也存在着难言之隐。因为,在大幅降价之后,奥迪在整体价格上,已经和不处于一个价格区间了。

  奥迪希望通过在Q5L换代时候,把全时四驱+8AT改成分时四驱+7DCT的办法,在降低成本的同时,降低油耗。但显然全新奥迪Q5L这样的产品配置,和它最初的定价没有在消费者心中完成匹配。所以也就导致了奥迪不得不采取“以价换量”的策略。

  其实奥迪旗下大幅降价不只有奥迪Q5L,像A4L、A6L和Q3等多款车型也给出了不少的优惠。而在这种情况下,最直接影响到的就是保值率了。

  对此,销售人员也向“汽扯扒谈”表示:“厂家意识到这样的优惠对于品牌形象不利,所以在第四季度置换补贴将从6000变成1000,要买车还得趁早。”据了解,该政策将从十一之后实施。

  作为豪华中级SUV细分市场中的畅销车型,奔驰GLC一直保持着不错的市场热度,所以我们第二站来到了。在我们走进奔驰店时,一个高大威武的人接待了“汽扯扒谈”。

  于是我们直奔主题,询问起了GLC的优惠政策。该销售表示:GLC 2020款(新上市的)全系优惠2万,置换补贴6000。本来想着新款刚上市,2019款优惠能大一些,结果一问,2019款已经没车了,再一问,好家伙,GLC一个月能卖一百多台,真是佩服佩服。

  最后谈到奥迪Q5L已经给出10万元的优惠时,该销售更是不屑的表示:“这都不是同一级别的车了,完全没有可比性了。”

  最后,我们来到了全北京最大的—燕德宝。通过实地探访,我们了解到宝马X3在终端市场已经给出了4.5万元左右的现金优惠。不过,提车还需要交纳3500的上牌费,并且还需在店内上保险以及购买13800元的精品装饰,包含贴膜、脚垫、行车记录仪等。

  和奥迪一样,宝马的销售也建议我们购车趁早:“现在2019款正在清仓,现车还有6台。预计十一之后改款之后的车就到店了,比2019款贵3万左右。”

  这一圈看下来,还是奥迪给的优惠最多,抛开品牌形象的问题,就这个价格,对于消费者而言,的确是个抄底的好时机。但是对于奥迪而言,即便是销量回升也实在不算是一个喜悦的事情。

  从现在的市场环境来看,奥迪把自己定位于德系三强,但是在平价状态下,是没办法和竞争的。所以奥迪一直只能采取这种,品牌上和宝马奔驰平行竞争,但实际上售价降低半个身为竞争的战略,奥迪Q5L的销量表现就证明了这一点。

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